毎秋恒例！関西私鉄の事業者限定 鉄道コレクションの車種がついに公開！
- 阪急5300系原形(4台クーラー)2両セット 3,500円(税込)
- 阪急5300系表示幕改造(3台クーラー)2両セット 3,500円(税込)
- 阪神5700系 2両セット 3,300円(税込)
- 能勢1500系 マルーン色 2両セット 3,200円(税込)
- 能勢1500系 1994年～2003年塗装 2両セット 3,200円(税込)
まずは東京・日比谷で2016年10月8(土)～9日(日)に開催される鉄道フェスティバルでの販売のみの告知。関西での一般販売等の日程はまた改めて発表されるそうです。
※情報元：2016年秋事業者特注鉄道コレクション情報（阪急・阪神・能勢） 雑誌記事掲載(NGI)
↓阪急鉄コレ5300系公式ページオープンしました(2016/8/22)
【速報】2016年発売の阪急電車の鉄道コレクションは5300系！(レールファン阪急)
阪急は京都・千里線の5300系から2種
昨年末に阪急公式ツイッターの非公式アンケートでも設問にあった5300系が鉄コレ化。
この中のどれかが来るだろうと思っていたのでわりと順当なチョイスと感じました。
春に発売された鉄コレ堺筋線66系と並べるにもうってつけ。
鉄コレ化される5300系は原形と表示幕改造車(デカ幕)の2種類。
5300系で難しいのが一編成中にクーラー3基乗せと4基乗せのゴチャ混ぜ編成が多いこと。
これも5300系の魅力ですが、正確に把握しようとするとヤヤコシイんですよね。適当に買うとドツボにハマること必至。
鉄コレでは原形に4基クーラー、表示幕改造車に3基クーラーがそれぞれ乗っているので、作りたい編成に合わせてどちらを何箱ずつ買うか。購入前には実車＆編成表をチェックしてあらかじめ決めておく必要があります。
基本的に5300～5312までが4基クーラー、5313以降が3基クーラー。
ただ、後年の編成組み替え等で、若い番号なのに中間車の一部だけ3基クーラーなんてこともあるので本当にヤヤコシイ！
↓現行のデカ幕車での必要個数を調べられた方をツイッターで発見。これは素晴らしい！
鉄コレ阪急5300系の、現行編成における必要個数をまとめた表になります。
必要個数は青地白文字で上から原型→幕改造の順です。
左が8連、右が7連です。
今回再現できない、細い方向幕の編成は含めていません。 pic.twitter.com/cOWJWK0s7n— てつめらの日常 (@hankyu_Azusa) 2016年8月18日
個人的には片側に表示幕がついた姿が好きだったので、原形車を買おうか否か検討中。目下の問題はサイフとの折り合い。
※阪急百貨店うめだ本店のハガキ抽選受付もはじまりました（←受付終了）
【追記2016/10/7】発売前日になにやらエラーが発表されました。
https://blog.hirara.net/tc-hankyu5300-get/
能勢電は今年6月に引退した1500系から2種
能勢電1500系からマルーン一色とフルーツ牛乳色の2種類が発売。
1500系は今年引退したばかりなのでこちらも順当なチョイス。
でも、この2種類のカラーリングで来るとは予想外でした。
個人的には製品化からは外れた初期のマルーン＆クリームツートンが好きだったので、購入するかどうかは迷い中。
今回の1500系は去年の5100系のように即完売なんてことはなくマッタリ進行だと予想。ネット通販の鉄道甲子園に並ぶまでジックリ待ってみても良いような気がしています。
※予想が外れても責任は持てないので、是が非でも欲しい方はお早めの購入を。
マルーン一色の1500系が阪急2000系にも化けられる仕様ならグッと需要は伸びそうですが、片側に方向幕が彫られていれば能勢電オンリーですね（腕に覚えがある方ならフチを削って埋めれば2000系に戻せそうです）。
阪神はブルーリボン賞受賞の5700系
阪神電車はもう順当というか本命過ぎでしたね。
今年2016年、誰もが予想出来なかったまさかのブルーリボン賞受賞車、ジェットシルバー5700系が鉄コレ化。
2箱で一編成というお手軽感もあるし、これは迷うこと無く購入決定。
パッケージデザインがブルーリボン仕様に凝ってるとちょっぴり嬉しいかも。
そうそう、鉄コレ阪神5700系には台車枠が付属するそうです。事業者限定鉄道コレクションでは珍しい台車枠、これはありがたい！これがブルーリボンの余裕か！
走ってるTOKIO人形(1/150スケール)もおまけに付ければ非テツ層からの売上げも期待できるかも!?
価格も順当に上昇。3,200～3,500円まで幅あり
あまり言いたかないですが、価格もやはり順当に上昇。
だけど各社バラツキがあるのが興味深いです。
- 阪急 3,500円
- 阪神 3,300円
- 能勢 3,200円
なんだろう、この会社の力関係を表すような値付けは…。
一番両数を必要とする阪急が一番高いのはかなり痛いですね。「8両でいいや」と思っても最低4箱で14,000円。ヒィ！
貧乏Nゲージャーとしては、正直2両3,500円はキツイです。
（いや、3,000円でも十分キツイし、今思えば2,500円時代が恋しいぜ…）
まだ4箱で余りを出さないように出来る分マシとは言えますが、もう普通に市販のNゲージを買ったほうが安いレベルに来てるので、ちょっと真顔になって考えちゃいます。（それでも阪急は早めに完売しちゃうんだろうなぁ…オソロシイ）
この止まらない鉄コレの値上げ。
「マイクロエースに製品化されたほうが良かった！」と思える時代もあながち冗談では無くなりつつあるのかもしれません。
https://blog.hirara.net/tc-kansai-autumn2016-date/
https://blog.hirara.net/tc24-sokuho/
コメント
デカ幕とうとう来ましたか…(悪夢)
堺筋ユーザーとしては地下でよく見るデカ幕と原型が連結している光景が印象強く是非再現したいので、鉄コレではじめてフル編成で買ってしまいそうです…
阪神5700もBトレには全く期待してないので(苦笑)欲しいですね。
能勢は個人的1700待ちなのでスルーかなと
今年は北急ポールスターが無かったのが救いですかね？
▼ミーコ助役さん
デカ幕車も中間に原形先頭が残っているのも魅力ですね。
編成を限定すれば4箱で収められそうです。
阪神はBトレの動きがほぼ無くなったので期待薄…
というかBトレが全体的に勢いを落としているので難しそうですね。
ポールスターは時間差で30000系と同時あたりに来る可能性もあるかも（笑）
阪急5300きましたね！原形車で堺筋急行を組むつもりです。
神戸線沿線民ですが、あの手動幕が気になります。
阪神が新型車両の鉄コレ出すのは初めててますよね？
ブルーリボン賞とったので人気はあると思ったんでしょうか。
1000系とか5500系とかGMが出してたんで5700系もGMからくるかと思ったんですが・・・これも買いかな。
のせでん1500は、転属直後のあのプリンみたいな色の印象が強いですね。
でも、1000系は2色とも持ってるんでもしかしたら手を出すかもしれません。
秋の鉄コレ祭り、買い回るのは楽しくもありますが、スケジュール食われますね・・・(^_^;)
▼ゆきまるさん
堺筋急行良いですね。
当時も5300系(3300系)は白幕で走ってる姿しか見たことが無いので、
雑誌などの写真を見て「ホントにいるの?」なんて思ってました（笑）
鉄コレ阪神の新型車は初ですね。
やはりブルーリボン賞の後押しはあったでしょうし、
昨年、3000系購入者のアンケートでも今後の希望車に「例.5700系」と
書かれていたので、もしかしたら賞とは関係なく筆頭候補だったのかもしれません。
プリン！たしかに言われてみればプリン（笑）
マルーン一色だった阪急車が別の色をまとうこと自体が衝撃的でした。
突飛な試験色やフルーツ牛乳よりも最初の第一歩だったあの色は忘れられないですね。
能勢電と阪神は記念発売かなという感じに思いました。阪神は去年・一昨年と個人的に
イマイチでしたので今年は手に入れようと思います。北急と京阪がまだ発表していない
のが気になりますが、９月に入ってから発表が有るかもしれないのでチェックが必要に
なりそうですね。阪急は昨年の様に原形2両セットが即日完売になりそうですね。
往年の堺筋急行を再現しようとゆう方々には待望のセットですね。
▼TC:22615さん
北急と京阪はまだ動きを残してそうですね。
北急は新旧ポールスターあたりでしょうけど、
果たして先中2箱セットで良いんだろうかという思いが残ります（笑）
阪急は毎年2種類の組み合わせで攻めるのが上手ですね。
幕車の中には板車先頭車もいたりで、
両方を組み合わせて様々な編成を作る楽しみもあるし、
編成によってはムダも出にくいしで感心させられます。
日比谷なら一つの列で販売ですね!!
5300系のように7,8両ともなると、Nゲージで発売して欲しいように思いますが…。
最新の1300系ならNで出るかもしれないけど、5300系あたりだと、もう古めなので、出ないだろうな(?!)という訳で、今年はゲットしたくなりました。
それにしても、１回並べばすべて揃う(はず)なのは良いけど、価格も高くなり、カード払いできないのがちょっとつらいです。能勢電マルーンは購入予定。手頃な４両ですむし、阪神もやはり買う予定。Nでどこかのメーカーが発売すると思いますが。
▼まちゃさん
>5300系あたりだと、もう古めなので、出ないだろうな(?!)という訳で、
>今年はゲットしたくなりました。
確かにここいらの形式は、
メジャーメーカーのNゲージ製品としてはまず出ないと思うので、
今買わなきゃ後が無いだろうってのも阪急鉄コレの悩ましいところなんですよね。
いや、阪急に限らず私鉄ならわりとその傾向はありますね（笑）
今年の「関西鉄コレ」順当な感じですな。に、しても、価格が…。うーむ。マイクロエースにしても、「鉄コレ」以上に値上がりしているし、どーしたもんだか。いずれにせよ、悩ましい所ではあります…。（京阪「鉄コレ」が、どーなるのか、気にはなりますが…。怖いんだよなぁ。）
▼くり金時さん
今年もますますフトコロ具合とのにらめっこが必要になりました。
京阪の次の一手、怖いですよね～。
初コメです！
いやぁやっぱり来ましたね阪神5700！自分の友人は一昨年からずっと「阪神5550鉄コレで来てくれぇ。。。GMは高い。。」と嘆いていますがやはり今年も来ずｗ
去年の記事を見て阪神3000系6両分＋動力を衝動買いして財布が軽いので阪急5300はパスですかね。。。
能勢電1500は以前友人と引退前に見に行った時から出るだろなぁと思っていましたが本当に来てくれました！京阪、北急の動向も気になりますが今はマルーンの1500系と5700系を2箱ずつ買う予定ですかね。
▼片町線沿線民さん
初コメントありがとうございます。
鉄コレが高くなったとはいえ、今のところはまだGMよりは安価ですもんね。
今年の阪神はさすがに2発目は無いと思いますが、
北急等、他社の動向は気になりますね。
阪急鉄コレは最近ラインナップされる商品は2300、5100､5300と多少機器などの違いはありますが、どれも外見は似たようなものです。
昨年は5100系は即完売でしたけど、高槻市､豊中駅では正午過ぎでも在庫はたくさんありましたよ。おまけに人も並んでいなかったのですぐに買えました。
今年はデカ幕の5300だけ買うつもりです｡どこの駅でも買えるのはおそらく午前中までのはずです。なにせ阪急ファンは多いので値上げ関係なく買う人は多いでしょう。