![鉄道コレクション広島電鉄5100形グリーンムーバーマックス Greenmover Max](https://blog.hirara.net/wp-content/uploads/2022/05/tc-hiroden5100cut-01-800x488.jpg)
サンフレッチェもやって来て鉄コレ広島電鉄5100形が2箱に増えてしまいました。
この箱、ノーマルな鉄コレに比べてけっこう大きくてスペースを食います。
車両ケースのアテが見つかるまでは鉄コレは元箱のまま保管していますが、このビッグサイズを2箱抱えるのはキツイのでせめて1箱に減らす方法を考えました。
名付けて1つの箱に2編成しまっちゃおう作戦。(そのまんま!)
![鉄道コレクション広島電鉄5100形グリーンムーバーマックス Greenmover Max](https://blog.hirara.net/wp-content/uploads/2022/05/tc-hiroden5100cut-08-800x334.jpg)
鉄コレ広電5100形の箱は他に比べて厚みがあるので、加工次第で1つの箱に2編成を仲良くしまうことが出来ます。
実践してみましょう。
実践
![鉄道コレクション広島電鉄5100形グリーンムーバーマックス Greenmover Max](https://blog.hirara.net/wp-content/uploads/2022/05/tc-hiroden5100cut-02-800x430.jpg)
透明ブリスターを1つ加工します。
やることはコイツの厚みを半分にするだけ。
![鉄道コレクション広島電鉄5100形グリーンムーバーマックス Greenmover Max](https://blog.hirara.net/wp-content/uploads/2022/05/tc-hiroden5100cut-03-800x426.jpg)
半分より少し短いくらいのサイズにカットします。
ブリスターはカバーと収納部で構成されていますが、2つ重ねたままハサミで切りました。
キリトリ線用・ズレ防止用にマスキングテープを貼ると便利です。
![鉄道コレクション広島電鉄5100形グリーンムーバーマックス Greenmover Max](https://blog.hirara.net/wp-content/uploads/2022/05/tc-hiroden5100cut-04-800x406.jpg)
左は元のまま。右が半分カット済み。
これを重ねます。
![鉄道コレクション広島電鉄5100形グリーンムーバーマックス Greenmover Max](https://blog.hirara.net/wp-content/uploads/2022/05/tc-hiroden5100cut-05-800x270.jpg)
うまくいきました。
この時点で重ねたブリスターが大きくハミ出るようなら再度カットしましょう。
整ったらあとは紙箱にしまうだけ。
![鉄道コレクション広島電鉄5100形グリーンムーバーマックス Greenmover Max](https://blog.hirara.net/wp-content/uploads/2022/05/tc-hiroden5100cut-07-800x439.jpg)
スルっと収めることができました。
余った紙箱は捨ててもよし、ペッタンコにして保管してもよし。
![鉄道コレクション広島電鉄5100形グリーンムーバーマックス Greenmover Max](https://blog.hirara.net/wp-content/uploads/2022/05/tc-hiroden5100cut-06-800x426.jpg)
ブリスターの余りスペースには関連パーツを袋にまとめて収めています。(動力化ではじき出されたシャーシなど)
広電5100形に限らず、けっこう良いスペースが空いているので、時にはここに別の車両をくるんで収めることもあります。
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