阪急Nゲージ久方ぶりの新作!2300系と2800系がマイクロエースから9月発売予定!

マイクロエースから阪急電鉄のNゲージ新製品、2300系と2800系が発表!

ここ10年ほどの阪急電車のNゲージ完成品は、すっかり鉄コレがメインストリーム。

もはや大手メーカーから阪急電車の新規製品は生まれることは無いのかな…的な空気もあっただけに、この発表には驚かされました。

特に2300系にビックリ。

  • A8485 阪急2300系・冷房・新社紋 分割編成 基本4両セット 24,400円+税
  • A8486 阪急2300系・冷房・新社紋 分割編成 増結3両セット 18,900円+税
  • A1994 阪急2800系・冷改・3扉 基本4両セット 23,100円+税
  • A1995 阪急2800系・冷改・3扉 増結4両セット 23,100円+税

2800系はほぼ再販ですが、2300系は私の記憶の限り新規製作のはず。(マイクロエースからは表示幕改造後の阪急車はまだ出てませんでしたよね?)

2300系のモデルは、7両編成の2325F(表示幕改造車)。
阪急2300系2325準急河原町
2325-2345-2395-2375(To) + 2318-2338-2368
赤字が増結3両セット

運転台撤去車(2375)も原形先頭車(2318)も作り分けされる気合いっぷり(いや、作り分けされてなきゃ怒られますね)。再現されるのは新車紋時代。

一方、2800系は3扉改造後の、
2814-2884-2834-2864 + 2804-2894-2844-2854
赤字が増結4両セット

2800系の前回品は2812編成(3扉車)と2813編成(2扉車)だったので、車番違いになります。車紋は旧車紋。

上のポスターを見て、とくに分割運用のない2325編成の「分割編成」表記や、格下げ3扉化された2800系の「特急車両・2800系!冷房改造車」のキャッチコピーなど、気になる箇所はチラホラ見られましたが、モノさえしっかり作っていただければ。

ただ、あらためて価格に目を向けると…

  • A8485 阪急2300系・冷房・新社紋 分割編成 基本4両セット 24,400円+税
  • A8486 阪急2300系・冷房・新社紋 分割編成 増結3両セット 18,900円+税
  • A1994 阪急2800系・冷改・3扉 基本4両セット 23,100円+税
  • A1995 阪急2800系・冷改・3扉 増結4両セット 23,100円+税

お高い!!

増結セットが動力ありの基本セットとほぼ同じ価値(1両あたり約6,000円!)って、どういうカラクリなのか…と、思わずため息。

鉄コレの価格高騰にも年々ため息が増えるばかりですが、さすがマイクロエースさん、格が違うぜ…。

マイクロエースの阪急2300系/2800系は9月発売予定、KATOからも阪急6300系(小窓付き仕様)が夏に発売予定と、今年は近年まれに見る阪急Nゲージラッシュ。

…ですが、マイクロさんのほうは数ヶ月~年単位で幅を見ておくのが吉ですね。

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コメント

  1. 管理人さま、こんばんは。

    マイクロから阪急京都線の代表車種発売ですか。
    2800系は、以前8両セットで発売されていましたね。もちろん、導入所有しています。
    それと比べて、4両ずつとなって各約25000円…。だいぶ値段が上がっているのは時代とはいえ残念です。
    2300系も商品化は、良い事ですが、2800系と同じような発売形態と価格は、ちょっと躊躇してしまいます。
    鉄コレで導入しているので、基本的に見送る予定です。

  2. あまとき より:

    うーむ、03系も2300・2800系も待ち望んでいた人は多いでしょうけど、いかんせん価格がね……………鉄コレもそうですが中国産製品の価格高騰がすごい。

    メーカー側もコレでは儲からないのは理解しているでしょうし工場移転したいのでしょうが……………大人の事情があるんでしょうなぁ。
    (多分色んな意味で「工作力」が関係してるんでしょうけど)

  3. 村田 より:

    鉄道コレクションよりかは、マイクロエースの仕上がりの方が断然良いと言えるでしょう。

    ただ、値段が高すぎて余程、生活に余裕のある人でないと買えません。
    むしろ、若い人向けでなく中高年向けの商品だと思います。

  4. yuuyuu.. より:

    高いですよね・・・KATOも、基本と増結に分割して販売してくれたら買ってたのに・・・ 私は今年の鉄コレに期待してます! 

  5. まちゃ より:

    阪急も好きなので、以前なら、すぐに予約を入れたであろうけど、KATOの9300系8両(今回のマイクロと車種は違うけど)と比較したら、価格は約2倍!!KATOならもう少しリーズナブルな価格だったかと…。このマイクロ価格では、買っている余裕はありません…。マイクロは中国の人件費高騰、円安等中国生産があだとなっている感じてすね!!

  6. 媛西電車 より:

    私は2300系の鉄コレを持っていないのでほしいんですが…
    高校生のおこづかいでは絶対無理な値段ですね…

  7. ゴンパパ より:

    管理人様、こんばんは(^^)

    2800系も2300系も欲しいのですが、この価格じゃ流石に手が出ないです。

    以前に発売された2800系の価格を比べると倍になっていますし、2800系の基本セット(動力有り)と増結セット(動力なし)の価格が同じと、価格設定がおかしいです。

    KATOからレジェンドコレクションで製品化してくれれば良いのですが・・・

  8. ひらら より:

    ▼まとめレスで失礼をば
    おおお、こんなに反応していただいて驚いてますが、
    私も含めて皆さんの総意は

    「高すぎ!!」

    ですね(^_^;

    3年前に出たKATOの9300系8両セットが
    実売16,000円前後でしたが、Nゲージの車両セットって
    このくらいが相場感覚ですもんね。

    前回品の2800系や9000系はスルーしていましたが、
    今の値段を見ると買っておけば良かったなと少し後悔しちゃってます(^_^;

  9. かま より:

    管理人様、こんばんは。
    マイクロエース商品、流石にもう買いたいとは思えなくなりました。
    値段も去ることながら、品質も疑問を持ってしまいます。
    過去に大阪市交通局60系8両冷房編成を購入したら、高槻市方から3両目の6702番の乗務員扉に銘板が印刷されていました。
    これは流石にエラーだなと思ったが、とりあえずその場はスルーしましたが、最近中古で同じ60系8両冷房編成をもう1編成購入したら、同じ品番なのにこっちは6702番の乗務員扉に銘板がありませんでした。
    つまりは、エラーに気付き途中で修正しながらも、未修整車体もそのまま発売したと言う事が窺えます。
    エラーに途中で気付きながらも、未修整商品をしれっと発売した事に、マイクロエースと言う会社に対して、信用出来なくなりました。
    故に、魅力的な商品が出ても、マイクロには手を出さないですね。

    長文非常に申し訳ありませんでした。

    • ひらら より:

      ▼かまさん
      同じ60系は発売から随分経って中古品を手にしたのですが、
      幸いなことに6702号車の扉に銘板ミスプリはありませんでした。
      初回出荷品がどういう状況だったか正確に把握できていませんが、
      一律同じエラーが発生していて、後にコッソリ修正されていたなら
      トラウマになっちゃいますね。お察しします…。

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