1964年生まれの山陽電車3000系のトップナンバー、3000号（3両編成）が2017年11月23日でラストランを迎えます。
ラストラン乗車会の抽選にハズレてしまったし、最終日は激しく混むだろうし、天候が安定している保証もないので、ほぼ1週間前の11月17日にお別れ撮影＆お別れ乗車をしてきました。
この日から さよならヘッドマーク（上写真）が前後に装着。
普段の姿を撮れれば…と思っていたのでチョッピリ複雑な気持ちでしたが、現役中に出会えるのは恐らくこれがラスト。
ヘッドマークだけでなく、車内もラストラン仕様に染まっていたので、最後の晴れ姿を見られたのは結果的に大満足でした。
ラストラン直前の山陽電車3000号
ダイヤは公開されていないのでほぼ出たとこ勝負。
とりあえず山陽線へ出向いてみてツイッターの少ない情報を頼りにしてみると、すでに各駅停車で姫路に向かってしまった後っぽい様子。
くぅ～っ、もう1時間早く出ていれば！
なんて後悔はよくあること。運休していたら全てが終わりなので、走ってるだけ全然好条件。その間に記念入場券を買ったりしつつ、西江井ヶ島駅付近で気長に待ちました。
一本、二本、三本・・・。
きっとキミは来ない・・・いや、
きた！3000編成！
細帯に復刻された姿を撮るのはこれが初めて。
中間車の3001号も激写。
何度も書くけどこの独立窓が良いね！
模型資料用に真横からのサイドビュー写真が撮れる場所を探そうかチラっと考えたものの、過去のとれいん誌を見るとズバリ載っていたので、ムリはせず素直に撮ることに。
なぜ西江井ヶ島というマイナーなポジションを選んだかというと、
時間帯的にエヴァ500系も狙えそうだったから！
といっても新幹線の撮影ポジションは徒歩10分ほど離れた場所。
どんなに急いで戻ってきても山陽電車（普通）を1本だけ見逃してしまうので、その場を離れるのはデンジャラスでした。
が、エヴァ撮りから帰って来た直後の電車が狙いの3000号！二兎を追う者、二兎ともゲット！ハァハァ息を切らせながら撮ってましたけれども！
（我ながら欲張りなギャンブラーだ(^_^;）
見送った3000号の折り返しを定番の塩屋周辺で撮ろうかと考えたものの、須磨行きなので追いかけてもギリギリ間に合うかどうか微妙。
そこで、
フリーきっぷで行ける限界の西二見駅付近で迎え撃つ！（これまたマイナーポジション！）
3600号のご尊顔もいただき！
普通電車が姫路まで行って帰って来るまでかなり時間があるので（西二見駅なら約1時間30分後）フリーきっぷで適当に時間を潰した後、こんどは乗り鉄モードに。
山陽須磨駅で再開した3000号に乗車しました。
車内装飾もラストラン仕様
車内の様子もシッカリ目に（写真に）焼き付けておきましょう。
・・・と、ふと上を見上げると、
THANK YOU!! 3000号
おおおっ！
吊り広告がすべて山陽3000号ラストラン仕様一色に！
太帯時代から細帯時代までかなり多くの種類がありました。これ、来年の山陽フェスティバルの物販は要チェックですね。
一方、
車端部。
吊り革の四角い止め具(?)にもさよならロゴが入っていましたが（写真右下に小さく写ってます）、このとき気がつかなくて大きく撮れずじまい（無念！）。
吊り革には目もくれず何を撮っていたかというと、
1965年ローレル賞のプレート、禁煙のプレート、
川崎車両の製造プレート（昭和39年）。
これらの一部も物販に出そうですが、高嶺の花になりそうなのでせめて写真で。
ひとしきり車内を堪能していたら、終点の新開地駅に到着。
折り返し入線の姿を激写。
再び姫路へ向けて静かに出発を待つ3000号。
にぎやかな窓ならびも見納め。
老若男女いろんな人が写真を撮っていました。
他社線から乗り換えるお客さんを運ぶ仕事もあと数日でおしまい。
53年間、本当にお疲れ様でした。
ありがとう、山陽電車3000号！
https://blog.hirara.net/sanyo3000-bye-bye/
https://blog.hirara.net/micro-sanyo3050-get/
コメント
とうとう「その日」が近づきつつあるのだなぁ…って思います。
本人(？)はそのことを知っているのでしょうか？まあ、帯を復元されたり、ヘッドマークつけられたり、最近やたら写真に撮られてるから、わかっているでしょうね。
2000系アルミ車と同じに静態保存って形になるのでしょうけど、たまに応援とかで運用に出てくるなんてことはないのですかね。→検査や部品のこと考えると無理か(あきらめ)。
2編成しかなかった3000系アルミ車。もう一度乗ってみたかったけど、かないそうにないのが残念です。ローレル賞のプレートは勿論、独立した窓と運転席の後ろの2人席が印象的でした。
▼ひろNさん
応援は厳しいかもしれませんが、
東二見の住人として残り続ける可能性は高いですね。
（既にその日が過ぎてしまった後の遅レスでスミマセン！）
私も11月10日と17日が休みでしたので2回乗って撮影もしました。
17日のヘッドマークと車内の吊り広告の3000系の印刷物をみてもうすぐ引退するんだなという感じがしました。
10日の時は3500が入っている3050系にも乗りました。
▼ささやんさん
2回もお別れのチャンスが出来たのは良かったですね。
3501もいつまで現役で居られるか分からないので、今後が気になるところです。
自分とはあまり関わりのない電車ですが、やり最期となると淋しいです。とは言え、彼は東京五輪時からずっと日本の復興を見ていました。
よく頑張ったなぁと思います。
ちなみに自分も土曜日に記録撮影してきましたw
ありがとう‼︎3000系！
あと、鉄コレ化希望っすw
▼スルメイカさん
最後の撮影お疲れ様でした。
鉄コレは私からも希望っす！（笑）